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Representantes do setor de combustíveis disseram, em reportagem publicada neste domingo (8), que diesel e gasolina custariam cerca do dobro nas bombas se o governo e a Petrobras (PETR4) não tivessem segurado o repasse do petróleo da guerra no Irã. O relatório diário da Abicom, a associação dos importadores, mostra que isso vale para o diesel, mas não para a gasolina. Na sexta-feira (6), o litro do diesel da Petrobras estava R$ 3,23 abaixo do preço de trazer de fora; o da gasolina, só R$ 0,27.
A distância da gasolina encolheu 72% desde 27 de outubro, quando chegou a R$ 0,96 por litro. A do diesel caiu 22% no mesmo período e segue acima de R$ 3. É no diesel, portanto, que mora quase toda a receita que a estatal deixa de cobrar.
A subvenção do diesel e o “dobro” que as refinarias privadas cobram
A avaliação saiu em reportagem do Broadcast, reproduzida pelo InfoMoney. “Grosso modo, o preço do diesel hoje estaria o dobro se não fosse a subvenção do governo”, disse Evaristo Pinheiro, presidente da Refina Brasil, que reúne as refinarias privadas. Para ele, a Petrobras está abrindo mão de receita.
O arranjo tem quatro peças: a Petrobras refina perto de 98% da capacidade para importar menos, adia reajustes nas refinarias, o governo zerou PIS/Cofins e Cide da gasolina e paga subvenção a quem produz e importa diesel e etanol. Hoje há duas subvenções somadas no diesel, segundo Sérgio Araújo, presidente da Abicom: R$ 1,40 por litro, que vence nesta quinta-feira (12), e R$ 2,12, que vai até o fim do mês. Juntas, dão R$ 3,52.
Araújo espera que o governo reduza esse valor aos poucos agora que a eleição passou, por falta de caixa. As importadoras reclamam que não conseguem competir com o preço da estatal.
Diesel e gasolina da Petrobras contra o preço de importar, dia a dia
| Data | Diesel (R$ por litro abaixo) | Gasolina (R$ por litro abaixo) |
|---|---|---|
| 20/10 | R$ 3,50 | R$ 0,59 |
| 27/10 (maior distância) | R$ 4,15 | R$ 0,96 |
| 05/11 (menor distância) | R$ 3,07 | R$ 0,23 |
| 06/11 (último relatório) | R$ 3,23 | R$ 0,27 |
Os valores são os dos relatórios de PPI da Abicom para os polos da Petrobras. A queda veio do barril: o Brent recuou mais de 7% em 2 de novembro e mais 8,66% no dia 4, com a conversa sobre fim da guerra, e a PETR4 voltou ao preço de 1º de setembro.
Num tanque de 50 litros de gasolina, a diferença era de R$ 48 em 27 de outubro e ficou em R$ 13,50 na sexta. No diesel, cada 1.000 litros ainda saem R$ 3.230 mais baratos na refinaria da Petrobras do que no importado.
A reportagem cita outros números, atribuídos à Abicom: R$ 3,57 contra R$ 7,497 no diesel e R$ 3,80 contra R$ 7,00 na gasolina, “em valores aproximados”. Eles não batem com o relatório diário da própria associação, por isso a conta deste texto usa o relatório. O Goldman Sachs, com outra metodologia, via em 27 de outubro uma diferença de R$ 1,87 por litro no diesel.
O que os R$ 3,23 do diesel pesam na PETR4
As refinarias da Petrobras produziram em média 769 mil barris de diesel por dia no 3º trimestre, recorde. Isso dá cerca de 122 milhões de litros por dia. Se todo esse diesel fosse vendido com a distância de sexta, a distância para o diesel de fora somaria perto de R$ 395 milhões por dia. É uma conta de escala, não de prejuízo contábil: a régua é o preço de importar, não o custo de produção da Petrobras.
Para o acionista, a gasolina quase alinhada tira pressão de um lado só. O diesel segue como a parte do refino que rende menos do que poderia, e qualquer corte na subvenção levanta de novo a pergunta de quem absorve a diferença: o consumidor, via reajuste, ou o caixa da estatal.
Petrobras divulga o balanço em 10 de novembro, dois dias antes do fim da subvenção de R$ 1,40
O calendário preliminar da Petrobras marca o resultado do 3º trimestre para terça-feira (10), com teleconferência na quarta (11), às 11h30. Ele cobre julho a setembro, então a queda do barril de novembro fica de fora. Na quinta (12) vence a parcela de R$ 1,40 da subvenção do diesel. O JCP de R$ 0,6741 bruto por ação cai em 23 de novembro e não muda com nada disso.
Se a subvenção do diesel acabar, o preço sobe na hora?
Não há reajuste anunciado. Em 27 de outubro, o Goldman Sachs escreveu que a ajuda extra aos importadores deixava o diesel de fora perto do preço da Petrobras e limitava o espaço para a estatal subir sozinha sem perder cliente. Sem a parcela de R$ 1,40, esse freio fica menor.
Por que a gasolina quase alcançou o preço de fora e o diesel não?
O relatório da Abicom mede a distância, não explica a diferença. O que ele mostra é que a queda do petróleo desde 27 de outubro fechou 72% da distância na gasolina e só 22% no diesel. Para o acionista da PETR4, é o diesel que decide quanto do refino fica abaixo do preço de fora.
